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不断创新让中国铁路发展之路宽广
发布人: 菲律宾申慱sunbet网址 来源: 菲律宾申慱sunbet平台 发布时间: 2021-02-06 19:20

  2021年2月3日,粤港澳大湾区重点项目南沙港铁路建设取得重要进展,洪奇沥水道特大桥主桥钢桁梁柔性拱顺利提升,即将实现高空毫米级精确合龙,意味着这座有着“亚洲第一跨”美誉的特大柔性拱钢梁桥即将完成施工,为确保南沙港铁路年底具备开通条件奠定基础。(搜狐网2021年2月3日)

  细数中国铁路的发展史,真的是一部发展传奇史,从新中国成立之初,全国铁路总里程仅2.2万公里,人均铁路长度不足5厘米,到现如今已建成世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。去年年底全国铁路营业里程将达到14.63万公里以上,其中高铁3.79万公里,高居世界第一。这样的建设史、发展史,令世界惊叹,许多外国惊呼:这难道就是中国速度?

  中国铁路脚踏实地,一步一个脚印的进行着铁路建设,没有技术,去国外学习,2004年中国相继引进日本、法国、和的高速动车组技术,此后在引进消化吸收再创新的基础上,相继生产出了包括CRH380在内的“和谐号”系列高速动车组。别人舍不得透露的技术,自己去攻克研发。最终实现了从学习到赶超直至引领的飞跃,让中国铁路最终走出国门,在多个国家开花结果,成为中国对外的一张闪亮的外交名片。

  任何企业朝气蓬勃的发展,都需要一直推陈出新,固步自封只想躺下功劳薄上的企业最终都关门大吉。曾经红极一时的海棠洗衣机、凯歌电视机、永久自行车等都曾经是千家万户非常喜欢的家电。问题是,随着时间的推移,希望这些家用电器功能更多、生活上更方便,但是,这些企业却忘记了居安思危,在最热火的岁月里做着千秋美梦,最终被市场淘汰出局。而这或许是市场优胜劣汰的必然结果。

  拿中国铁路来说,没有创新,只是守着曾经的线路、一直使用已经研制上线的列车车厢,或许也能四平八稳的活过许多年。但是对于日渐重视生活品质的现代人,它最终会有被淘汰的那么一天,到那时候,想要迎头赶上,就不是一朝一夕的事了。好在,铁路人及时有了忧患及发展意识,从高铁的研发开始到货运的,铁路在一点点进行着化茧成蝶的改变,成就了中国铁路今天的成就。

  在发展的道路上永不停歇的中国铁路,正在不断用先进的技术、完善的制度为改善百姓出行、货畅其流发挥着积极的作用,不断与时俱进的中国铁路也正在不断把发展红利给百姓大众,让百姓大众体验更美好的生活。(李天恩)

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